一、主軸(zhóu)故(gù)障因素

由于無心磨床長期運行，五瓦和主軸磨損，表面粗糙度和幾何精度降低，油(yóu)膜(mó)剛度降低，使主軸受力後徑向跑脫，使被加工工件形成振紋。由于潤(rùn)滑油粘(zhān)度降低，軸(zhóu)承處于邊界潤滑狀态。由于軸(zhóu)承載(zǎi)荷大，磨屑顆(kē)粒切穿摩擦副工作面(miàn)的潤滑油膜，進入高應力固相接觸(chù)，産生強烈變形。接觸區域(yù)溫度升高(gāo)，局(jú)部發生固相焊接(jiē)。然後将強度較低的軟軸(zhóu)承合金部分撕掉，部(bù)分撕(sī)掉的軸承合金粘在軸頸(jǐng)上，造成粘連損傷

二、主軸和軸瓦怎麽(me)修

1.主軸(zhóu)修理

對于磨損的主軸，當磨損(sǔn)量較小且不超過氮(dàn)化層厚度時，可以直接磨削工作面，恢複(fú)主軸精度和表面粗糙度。此外，磨損嚴重時，可通過鍍鉻恢複(fú)原始(shǐ)尺寸，通過精磨和壓光确保尺寸精度和表面粗糙度(dù)。軸端中心孔的修整往往被忽略，主軸兩端中(zhōng)心孔的修整是關(guān)系到修複主軸(zhóu)精度(dù)的重要工序。在磨床(chuáng)上磨削主軸中心孔(kǒng)時，一隻手抓住主軸，另一隻手輕輕調整尾(wěi)座手輪。手(shǒu)松而緊(jǐn)地握住(zhù)主軸，以滿足均勻研磨(mó)中心孔的要求。一端磨中心孔後，再磨另一端(duān)。經過研磨、測量(liàng)和再研磨(mó)的反複校正後，主(zhǔ)軸的(de)工作表面符(fú)合要(yào)求的技術标準。

2.軸瓦修理(lǐ)

刮磨過程(chéng)中采用淺刮工藝，切割很輕。首先以主軸爲基(jī)準進行粗(cū)刮，先刮出接觸點，點要均勻